Prawie rok od publikacji „Made in China 2025” poziom koncepcyjny jest znakomity, począwszy od Przemysłu 4.0, informatyzacji przemysłowej po inteligentną produkcję, fabryki bezzałogowe, a obecnie obejmuje bezzałogowe pojazdy, bezzałogowe statki i bezzałogowy sprzęt medyczny. Wydaje się, że w tak gorących obszarach nadchodzi era inteligencji przemysłowej i bezzałogowości.
Ren Zhengfei, założyciel Huawei Technologies, dokonał obiektywnej oceny tej kwestii. Uważa, że nadeszła era sztucznej inteligencji. Przede wszystkim należy podkreślić automatykę przemysłową; po automatyzacji przemysłowej istnieje możliwość wejścia w informatyzację; inteligencję można osiągnąć dopiero po informatyzacji. Przemysł chiński nie osiągnął jeszcze pełnej automatyzacji i nadal istnieje wiele gałęzi przemysłu, których nie można nawet częściowo zautomatyzować.
Dlatego przed zapoznaniem się z Przemysłem 4.0 i przemysłem bezzałogowym konieczne jest zrozumienie pochodzenia historycznego, technicznego i gospodarczego powiązanych pojęć.
Automatyzacja jest wstępem do inteligencji
W latach 80. amerykański przemysł samochodowy obawiał się, że zostanie przytłoczony przez japońską konkurencję. W Detroit wiele osób nie może się doczekać pokonania swoich przeciwników „produkcją przy zgaszonym świetle”. „Produkcja przy wyłączonych światłach” oznacza, że fabryka jest wysoce zautomatyzowana, światła są wyłączone, a roboty same produkują samochody. W tamtym czasie pomysł ten był nierealny. Przewaga konkurencyjna japońskich producentów samochodów nie polegała na zautomatyzowanej produkcji, ale na technologii „odchudzonej produkcji”, a odchudzona produkcja w większości przypadków opierała się na sile roboczej.
W dzisiejszych czasach postęp technologii automatyzacji sprawił, że „produkcja bez oświetlenia” stopniowo stała się rzeczywistością. Japońskiemu producentowi robotów FANUC udało się umieścić część swoich linii produkcyjnych w środowisku bez nadzoru i działać automatycznie przez kilka tygodni bez żadnych problemów.
Niemiecki Volkswagen dąży do zdominowania świata, a ta grupa z branży motoryzacyjnej sformułowała nową strategię produkcji: modułowe momenty poziome. Volkswagen chce wykorzystać tę nową technologię do produkcji wszystkich modeli na tej samej linii produkcyjnej. Proces ten ostatecznie umożliwi fabrykom Volkswagena na całym świecie dostosowanie się do lokalnych warunków i produkcję dowolnych modeli wymaganych przez lokalny rynek.
Wiele lat temu Qian Xuesen powiedział kiedyś: „Dopóki będzie stosowane automatyczne sterowanie, rakieta może uderzyć w niebo, nawet jeśli komponenty znajdują się blisko siebie”.
W dzisiejszych czasach automatyzacja będzie w dużej mierze naśladować ludzką inteligencję. Roboty znalazły zastosowanie w takich dziedzinach, jak produkcja przemysłowa, zagospodarowanie oceanów i eksploracja kosmosu. Systemy eksperckie osiągnęły niezwykłe wyniki w diagnostyce medycznej i badaniach geologicznych. Automatyka fabryczna, automatyka biurowa, automatyka domowa i automatyka rolnicza staną się ważną częścią nowej rewolucji technologicznej i będą się szybko rozwijać.
Wiele lat temu Qian Xuesen powiedział kiedyś: „Dopóki będzie stosowane automatyczne sterowanie, rakieta może uderzyć w niebo, nawet jeśli komponenty znajdują się blisko siebie”.
Czas publikacji: 10 października 2021 r